油缸

備料：20#,45#,16Mn,25Mn,27SiMn等高精度冷拔管

雙頭機(jī)：車長度 車排車檔 車焊接坡口 鉆油口 锪平

焊接：珩磨前將油口、法蘭、中間銷軸、安裝板等焊接好，避免焊后缸體內(nèi)孔變形

滾壓/珩磨：鏜鉸后再珩磨，保證內(nèi)孔直線度和橢圓度

精車內(nèi)螺紋：以排車檔為基準(zhǔn)加工內(nèi)孔螺紋，同心度不超過0.1mm

焊接后蓋/后耳環(huán)：采用松下、EWG進(jìn)口雙脈沖專業(yè)焊接設(shè)備和機(jī)器人自動焊接設(shè)備焊接后蓋以及其他附件

噴砂：缸筒噴砂可以加強(qiáng)油漆的附著力，保證油漆質(zhì)量

粗車軸頭：保證螺紋強(qiáng)度，去除余量后調(diào)質(zhì)

車外圓：外圓留余量1.5~2.5mm

調(diào)質(zhì)處理：加溫至800度，保溫5小時。硬度HRC23-28

焊接：自動環(huán)縫焊接，保溫12小時后探傷

粗磨外圓：外圓留余量0.25～0.3mm

數(shù)控精車：精車電焊臺階,活塞檔螺紋

中頻淬火：行程區(qū)淬火深度：1.5-2mm 硬度：HRC45-52

車焊疤：前耳與活塞桿間圓弧連接，R>5mm

精磨：行程區(qū)外圓精磨至鍍鉻前尺寸

拋光：精拋，保證鍍鉻前活塞桿表面光潔度

鍍鉻：鍍硬鉻，表面硬度HV900-1000。鹽霧試驗達(dá)到120h